一般来说，贝雷片钢便桥是采用钢结构框架或桁架的装配式钢桥。由高强度钢制成的轻型标准化桁架单元构件、横梁、纵梁、桥面板、桥座和连接件等。所用安装设备可就地组装，适用于各种跨度和荷载的桁架桥。又叫贝雷片钢便桥，国内常用的型号叫“321”和“200”公路钢桥。

       贝雷片钢便桥主要用于军事，也就是钢桥。现在，除了作为战备钢桥使用外，大量钢桥现在用于抢险救灾、城市建设，在抗震救灾物资运输、伤员后送和群众疏散、日常交通疏导等方面发挥了重要的作用。它已广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等领域。

     贝雷片是钢桥的基本组成单元！它的组合形式多样，可以用来组装许多不同的部件和设备。贝雷片钢便桥有产品结构简单、运输方便、安装架设快捷、拆装方便等特点。同时，有承载力大、结构刚度好、抗疲劳能力强等优点。在实际安装中，可根据现场实际跨度要求，组成各种类型和用途的临时钢便桥。

　　贝雷片钢便桥的五大工程特色

　　1.在特定的施工条件下，采取相应的结构安全耐久性措施和施工安全对策，确保桥梁施工安全和桥梁在设计基准期内的使用安全。

　　2.桥长的整体设计将给桥梁建设的组织管理和今后的运营管理带来许多新的问题。

　　3.自然条件差。水文气象条件复杂，涨潮流速快，有效作业时间短，年均180d天左右。工程地质条件差，软土层厚50m，南岸浅滩区10km范围内存在浅层甲烷，对桥梁基础施工有影响。

　　4.施工条件差，制约因素多。南岸滩长9公里多，施工条件有限。

　　5.工期紧。由于海上18公里长的引桥采用70米全孔预制吊装方案，由船上机械设备控制；南滩地区近10km引桥采用50m全孔预制梁运梁方案。只有一个工作面，海上作业距离长，工作量大。要按期完成桥梁建设，必须重视方案和组织设计。

因为在贝雷片钢便桥装配上是没有严格的配备扭力扳手，所以新人操作人员对于具体的扭紧力矩不是太了解，甚至认为越用力扭紧越好。在加固连杆螺栓也用较长的加力杆，超出了螺栓承受力范围，直接导致螺栓出现变形状况，从而使之受到冲击负荷，直接断裂。所以扭紧连杆螺栓一定不要认为越紧越好。