桥跨结构
桥梁工程或称桥孔结构，是桥梁工程中跨越桥孔的、支座通过以上的承重体系结构组成部分。根据受力图可以将其分为梁、拱、刚架、悬索等基本体系，这些基本体系形成了各种组合体系。它包含一个主要承重体系结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水控制系统，变形缝以及国家安全管理防护基础设施等部分。

桥梁工程上的荷载分为三大类：
（1）桥梁工程分永久荷载：在设计过程中使用有效期内，其值不随时间发展变化，或其变化与平均值相比我们可以通过忽略不计的荷载。它包括经济结构进行重力、预应力、土的重力和土侧压力、混凝土产生收缩及徐变影响力，基础水平变位以及影响力和水的浮力。
（2）桥梁工程还有变负荷:在设计寿命期间，其值随时间而变化，与负荷平均值相比，其月变化不容忽视。按其对桥涵设计结构的影响不同程度，又分为三个基本实现可变荷载和其它可变荷载。基本可变荷载主要包括中国汽车设计荷载作用及其发展引起的冲击力、离心力、土侧压力平板桂车（或履带车）及其原因引起的上侧压力和人群。其它可变荷载主要包括中国汽车制动力、风力、流水工作压力、冰压力，温度以及影响力和文座摩阻力。
（3）桥梁工程偶然荷载:在设计汁的使用寿命期间不一定发生，但一旦发生，价值大，持续时间短:包括船舶或漂浮物的冲击力和地震力。
桥梁工程的支座系统
设置在桥梁上、下结构发展之间的传力和连接控制装置。其作用是将上部结构的各种荷载传递到桥墩和桥台，适应活荷载、温度变化、混凝土收缩徐变引起的位移，使桥梁的实际受力状态与结构计算图相符。一般可以分为企业固定支座和活动支座。下部结构由桥墩、桥台和桥墩基础组成。
桥梁工程的桥墩、桥台
是在河中或岸上支承系统两侧桥跨上部建筑结构的建筑物。桥台位于两端，桥墩位于桥台之间，如下图所示。而桥台除此影响之外，还要与以下路堤进行衔接，并防止其滑塌。为了保护桥台和路堤填土，桥台两侧经常做一些防护和导流